Naon weathering baja


Salaku urang ngomong, weathering baja disebut oge weathering baja. Singkatna, anjeun bakal mendakan yén baja ieu mangrupikeun mérek dagang Amérika Serikat Steel Corporation. Masalah sareng bahan wangunan nyaéta kana waktosna anjeun sering mendakan lapisan karat dina aranjeunna. Henteu paduli sabaraha anjeun nyobian ngeureunkeunana, éta bakal ngarayap. Éta sababna US Steel sumping kana ideu. Ku nyayogikeun bahan anu pikaresepeun, aranjeunna bakal tiasa nyegah kabentukna lapisan lebu. Henteu ngan éta, éta ogé nyegah baja tina deteriorating salajengna. Janten anjeun teu kedah hariwang ngeunaan ngagambar éta ti waktos ka waktos.


Janten sanaos sadayana saé teuing janten leres, anjeun ogé kedah nempatkeun hal-hal dina sudut pandang sacara réalistis. Ieu kusabab bari karat bakal terus thicken, baja bakal thicken tanpa intending jadi stabil. Saatos ngahontal titik pegatna, baja perforates lajeng perlu diganti. Éta pisan sababna naha hal anu penting pikeun tega dina pikiran béda dina kaayaan lingkungan nalika milih jenis ieu baja.

Kumaha weathering baja jalan?

Kabéh atawa lolobana low-alloy steels karat alatan ayana hawa sarta Uap. Laju kajadian ieu bakal gumantung kana paparanana kana cai, oksigén sareng polutan atmosfir anu nabrak permukaan. Nalika prosésna maju, lapisan karat ngabentuk panghalang anu nyegah polutan, cai sareng oksigén teu ngalir. Ieu ogé bakal ngabantosan ngalambatkeun prosés karat pikeun sababaraha tingkat. Kana waktu, lapisan Rusty ieu ogé misahkeun tina logam. Anjeun bakal tiasa ngartos, ieu téh siklus repeating.

Dina kasus Weathering baja, kumaha oge, hal dianggo rada béda. Bari prosés rusting pasti bakal dimimitian dina cara nu sarua, progression bakal rada béda. Ieu kusabab unsur alloying dina baja nyieun lapisan stabil tina karat nu nempel kana logam dasar. Ieu bakal ngabantosan ngabentuk panghalang pelindung pikeun nyegah asupna Uap, oksigén sareng rereged salajengna. Hasilna, anjeun bakal bisa ngalaman ongkos korosi leuwih handap ilaharna kapanggih kalawan steels struktural biasa.

Metalurgi baja pelapukan (weathering steel)


Beda dasar anjeun tiasa mendakan antara baja struktural sareng pelapukan biasa nyaéta citakan unsur tambaga, kromium sareng alloy nikel. Ieu bakal ngabantosan ningkatkeun résistansi korosi tina baja cuaca. Di sisi anu sanésna, nalika baja struktural biasa sareng standar bahan tina baja cuaca dibandingkeun, sadaya elemen sanés sigana langkung atanapi kirang sami.


ASTM A 242


Ogé kawanoh salaku alloy A 242 aslina, mibanda kakuatan ngahasilkeun 50 kSi (340 Mpa) jeung kakuatan tensile pamungkas 70 kSi (480 Mpa) pikeun lampu jeung sedeng digulung wangun. Sedengkeun pikeun pelat, aranjeunna tiasa kandel tilu-suku hiji inci. Salaku tambahan, éta gaduh kakuatan pamungkas 67 ksi, kakuatan ngahasilkeun 46 ksi, sareng ketebalan pelat dibasajankeun 0,75 dugi ka 1 inci.

Kakuatan pamungkas sareng kakuatan ngahasilkeun tina pelat sareng profil anu paling kandel nyaéta 63 kSi sareng 42 kSi.


Sedengkeun pikeun kategori na, anjeun tiasa manggihan eta dina Tipe 1 jeung 2. Sakumaha ngaranna ngakibatkeun, aranjeunna sadayana bakal dipaké pikeun aplikasi béda, gumantung kana ketebalan maranéhanana. Dina kasus tipe 1, éta paling sering dianggo dina konstruksi, struktur perumahan, sareng treuk. Sedengkeun pikeun baja Tipe 2, ogé katelah Corten B, utamana dipaké pikeun cranes panumpang atawa kapal, kitu ogé parabot urban.

ASTM A 588


Kalawan kakuatan tensile pamungkas 70 ksi jeung kakuatan ngahasilkeun sahanteuna 50 ksi, anjeun bakal manggihan ieu weathering baja dina sakabéh wangun digulung. Dina watesan ketebalan plat, ieu bakal jadi 4 inci kandel. Kakuatan tensile pamungkas sahenteuna 67 kSI pikeun pelat sahenteuna 4 dugi ka 5 inci. kakuatan tensile pamungkas tina sahanteuna 63 ksi jeung kakuatan ngahasilkeun sahanteuna 42 ksi pikeun 5 - mun pelat 8 inci.