Dalam beberapa tahun terakhir, kilau alami dari baja yang tahan cuaca menjadi semakin populer karena warna oranye dan coklatnya yang halus melengkapi pendekatan yang lebih alami pada lansekap dan patung taman. Mungkin contoh yang paling terkenal adalah Malaikat Utara karya Antony Gormley di Gateshead, meskipun banyak digunakan di banyak tempat yang tidak terlalu megah seperti taman pribadi dan umum, taman, dan teras.
Patina ini terbentuk dari oksidasi baja sehingga membentuk lapisan karat yang halus. Baja ringan konvensional membentuk lapisan karat yang ringan dan rapuh yang mempertahankan kelembapan dan memungkinkan oksigen mencapai logam yang tidak terkorosi, sehingga korosi akan terus berlanjut hingga baja benar-benar terkorosi.
Lapisan ini lebih padat karena komposisi paduan baja tahan cuaca dan bertindak sebagai penghalang oksigen dan kelembaban dari proses korosi.
Baja tahan cuaca biasanya dipasok dan dipasang sebelum dimulainya proses oksidasi dan biasanya memiliki lapisan abu-abu gelap. Setelah pemasangan, paparan air, oksigen, sinar matahari, dan polusi udara memulai proses karat.
Semua faktor ini mempengaruhi kecepatan memperoleh film oksida pelindung dan bahkan munculnya film oksida. Di Belahan Bumi Utara, permukaan yang menghadap ke selatan atau barat cenderung lebih sering dipanaskan dan dikeringkan oleh matahari, sehingga menghasilkan permukaan yang lebih halus dan seragam dibandingkan permukaan yang menghadap utara dan barat, yang berkembang lebih lambat dan menjadi lebih berbutir.
Kota-kota dan kawasan industri biasanya memiliki lebih banyak polusi udara, terutama belerang, sehingga menyebabkan oksidasi lebih dalam dibandingkan di daerah pedesaan.
Sayangnya, bahkan lapisan karat halus pada baja yang tahan cuaca dapat mencemari air limpasan, dan meskipun menarik bagi baja, lapisan ini dapat dengan cepat merusak batu dan perkerasan beton. Namun, ada cara untuk mencegah hal ini terjadi.
Jika bor baja corten dipasang di sebelah trotoar, solusi yang paling umum adalah meninggalkan celah semen 5 hingga 10 mm antara bor dan trotoar. Jika dipasang pada sistem platform tumpuan, hasil paking akan sama. Hal ini memungkinkan kelembapan mengalir di bawah lantai akhir (FFL) dan di sekitar pengerasan jalan.
Jika karena alasan apa pun celah tidak memungkinkan, batas yang lebih dalam dan berkerikil dapat dibuat di sepanjang tepi luar dinding penanaman. Ini adalah fitur menarik yang membantu drainase dan juga dapat mengisi ruangan dengan kerikil.
Dimana produk baja pelapukan menggantung di permukaan jalan, diAHLkita dapat melapisi bagian bawah dan aksesori produk dengan bedak agar terlihat seperti baja yang tahan cuaca, tetapi tanpa oksidasi yang menyebabkan noda yang tidak sedap dipandang.
Isi Pertanyaannya